El Audi R8 V10 es real y listo............

Llevamos tiempo viendo fotos espía e incluso hemos visto como sufría un ligero sofoco, pero hasta el momento, todo eran rumores y no habían fotos o declaraciones que lo confirmasen.
Esas fotos han llegado y muestran un motor V10 en el vano del motor del Audi R8. Aunque de momento no se conoce cual es su cilindrada y su potencia, los rumores apuntan al uso del motor V10 5.9 5.0 TFSI de 580 CV.
Pero además también hay vídeo, aunque en este caso nada concluyente, ya que el piloto huye como alma que lleva el diablo en cuanto ve la cámara. Por lo menos, podemos comparar sonidos.

Por lo visto, Audi ha prestado varios Audi R8 V10 de pruebas a dueños del deportivo de Ingolstadt para que den sus impresiones de como funciona su próximo lanzamiento. A ver cuanto tardamos en verlo presentado, ya que si estos modelos están ya en pruebas y por lo que parece en su fase casi final de desarrollo, su lanzamiento no debería demorarse mucho.

Los 10 coches mas caros de reparar

Si algún día se nos pasara por la cabeza hacernos con uno de esos coches que parece que sólo existen en los anuncios y en los garajes de los vecinos, habrá que estar muy atentos a esta nueva lista que nos acerca Forbes, pues un coche no es sólo caro o barato por lo que pagamos por él en el concesionario, sino que las posteriores visitas al taller no son regaladas, precisamente.
Curiosamente, todos los coches del listado son europeos, sin rastro de coches americanos o japoneses. ¿Queréis saber qué 10 coches os costarían el ojo de la cara que todavía os quedaría después de haberlos pagado? Pues aquí tenéis la lista:

1. Audi A8: $1,6401.

Mercedes-Benz G Class: $1,6403.

Jaguar XK: $1,6294.

Land Rover Range Rover $1,6005.

Mercedes-Benz CL Class: $1,5406.

BMW 7 Series $1,5297.

Audi Q7: $1,4008.

Land Rover LR2/LR3 $1,3609.

BMW M6: $1,3009.

Porsche Cayman: $1,300

Scuderia Bizzarrini Livorno P538 Barchetta "Rifado"

Nose si puedo asegurar que esto que estamos viendo sea fruto de un gran trabajo de infografía o son fotos reales, pero lo que sí es cierto es que para principios de junio quieren presentar la versión final del Scuderia Bizzarrini Livorno P538, una reedición de un clásico en Le Mans en los años 1966 y 1967, el Bizzarrini P538S.
Su creador, Giotto Bizzarrini, un diseñador e ingeniero que trabajo para Ferrari en los años 50, para Lamborghini y Alfa Romeo entre otros, es conocido por ser el padre del Ferrari más bonito de la historia, el Ferrari 250 GTO y por haber influido en el diseño de otro mítico, el Lamborghini Miura. Dos ejemplos que cualquier diseñador querría poder poner en su currículum.
Montado sobre un chasis de fibra de carbono, equipa un motor Chevrolet LS7 V8 7.0 de 505 CV, el mismo del Chevrolet Corvette Z06, un guiño al pasado, ya que el clásico también utilizaba una motorización heredada del Corvette. Con un peso de entre 1.000 y 1.200 kg, las prestaciones que promente deben estar a la altura de los superdeportivos actuales.